NETA X 500 2024

El motor únic davanter ofereix una acceleració lineal suau amb una acceleració de 0-100 km/h a 9,5 segons i una velocitat màxima limitada a 150 km/h, adequada per als desplaçaments per la ciutat i els desplaçaments interurbans. La bateria de fosfat de ferro de liti de 63,5 kWh millorada amplia l'autonomia de creuer CLTC fins a 501 km, eliminant l'ansietat d'autonomia per als viatges de -distància mitjana. El consum d'energia mitjà és de 13,9 kWh per cada 100 km, amb modes de càrrega dual de corrent alterna lenta i de càrrega ràpida de corrent continu d'alta potència pública-. La funció de descàrrega externa estàndard de 3,3 kW V2L admet la font d'alimentació per a cuines de càmping, llums i equips electrònics, ampliant molt els escenaris d'oci a l'aire lliure. La bateria adopta un sistema de protecció de control de temperatura completa amb seguretat tèrmica estable i cicle de servei llarg.

Amb una distància entre eixos ultra-de 2.770 mm, els passatgers davanters i posteriors guanyen ampli espai per a les cames, i el sòl posterior totalment pla elimina les molèsties per al passatger del mig. L'interior reserva abundants compartiments d'emmagatzematge ocults per a telèfons mòbils, ampolles d'aigua i articles diversos diaris. El volum estàndard del maleter arriba als 508L; després de les 60:40-seients posteriors plegables dividits, l'espai de càrrega s'amplia per emmagatzemar equipatge de viatge gran i material d'acampada. La suspensió davantera MacPherson independent i la suspensió posterior independent multi-enllaç filtren eficaçment els cops de la carretera, oferint una suavitat de conducció superior en comparació amb la disposició del feix de torsió-de nivell d'entrada, equilibrant la comoditat diària i la capacitat de càrrega.

L'estructura de la gàbia del cos utilitza més d'un 75 % d'acer-d'alta resistència per reforçar la capacitat d'absorció d'energia d'impacte. Equipat de sèrie amb sis coixins d'aire (frontal doble + frontal lateral + cortina lateral), control electrònic d'estabilitat, control de tracció, assistència a l'arrencada en pujada, control de baixada i control de la pressió dels pneumàtics-en temps real. S'actualitza a una càmera envoltant panoràmica de 360 ​​graus amb visió transparent del xassís, radar d'aparcament frontal i posterior multi-punt i sistema de frenada d'emergència automàtica, reduint eficaçment els riscos de col·lisió a baixa-velocitat. La interfície de seient infantil ISOFIX i el recordatori del cinturó de seguretat-complet són estàndard i compleixen totalment els estàndards internacionals de certificació de seguretat de vehicles elèctrics de mida mitjana-.

Equipat amb un tauler d'instruments LCD complet de 8,9-polzades i una pantalla tàctil central flotant de 15,6{-polzades amb un xip de grau Qualcomm 8155P-, compatible amb CarPlay i Android Auto sense fil, reconeixement de veu de -regió dual, actualització remota OTA i control remot del vehicle APP per a mòbils. S'han afegit seients frontals-ajustables elèctrics amb funció de calefacció, aire condicionat amb bomba de calor amb filtre de purificació de PM2,5, llandes d'aliatge de 18-polzades amb diversos-radis, retrovisors exteriors calefactoris plegables elèctrics i coixinet de càrrega sense fil per a telèfons mòbils. Els fars intermitents seqüencials de LED complets, la palanca de canvi electrònic de columna i l'entrada sense clau amb un-botó d'arrencada vénen de sèrie. Totes les configuracions cobreixen les demandes principals de viatges diaris i de mitjana-distància sense funcions-de gamma alta redundants, controlant raonablement els costos posteriors al manteniment. Els canals globals de subministrament de recanvis complets mantenen una forta competitivitat en el comerç transfronterer de vehicles elèctrics usats de gamma mitjana.